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路灯杆漏电事故的几点思考

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免费送彩金的娱乐网址 2免费送彩金的娱乐网址,发布日期:2017-07-20来源:中山之柏电器厂市古镇铭作者:黄艳浏览次数:1261核心提示:本文分析了路灯杆漏电的原因,并提出了相应的改进措施和工艺,对于路灯管理部门和施工单位具有一定的借鉴意义。 近年来,随着城市规模的不断扩大,城市照明事业也有了蓬勃发展。然而,随之而来的是管理缺失和质量安全问题。道路照明灯杆、景观照明设施点多面广,一旦漏电就有可能会造成重大的人员伤亡事故,不仅给受害者家庭带来痛苦,而且政府相关部门也要承担巨额的经济赔偿责任。据不完全统计,201 1年以来新闻媒体公开报道的由路灯漏电引起的伤人事故就有20余起。城市照明作为市政公共设施,漏电事故时刻威胁着人民群众的生命安全,如何科学有效遏制漏电伤人事故的发生,成为目前管理部门亟需解决的问题。 城市照明设施漏电事故的原因是多方面的。有的是灯杆内的电缆绝缘层老化与灯杆接触;有的是电气光源不合格,如镇流器被击穿导致灯杆带电,或者电线接线端子烧毁造成灯杆带电;还有是由于人为破坏造成的灯杆带电;最后是恶劣的自然环境造成的灯杆带电,如雷雨,台风,地震等自然灾害。 从《南国早报》、《海峡导报》、《生活日报》、《广州日报》等新闻媒体报道的灯杆带电伤人事件的报导我们可以看出,灯杆漏电事故多数发生在雨天潮湿天气,尤其是多雷雨的夏季,详见附件一。这一方面是由于夏季高温,路灯设施运行在较高的温度和湿度下,电缆绝缘层容易老化击穿而导致灯杆漏电;另一方面是由于夏季人们衣物减少,如普遍的短袖、短裤知凉鞋,裸露的皮肤容易接触到灯杆金属带电部分,鞋子裸露的人体和大地形成回路造成触电事故。而冬春季节由于鞋子的良好绝缘即使触电也很少造成人员死亡事故。对于灯杆漏电,笔者有几点防范措施: 一、改造现有的路灯电缆系统 路灯设施设计为TN-S系统,采用五芯电缆,用一根PE线把沿线灯杆连接起来。再利用金属灯杆的基础钢筋做接地体,并沿线敷设一根40×4的镀锌扁钢做水平接地极,扁钢与不少于两根基础钢筋焊接,并在两根路灯中间位置打/50×50×2500角钢做重复接地极一个,要求接地电阻不大于1 0欧姆,如实测接地电阻大于1 0欧姆,则增加人工接地体。扁铁和PE线都要与电源中性点在供电点起始处作一次连接。扁铁相当与PE线利用灯杆的重复接地。这样重复接地就可以形成联网接地体。按照设计,当灯杆带电时,至少可以形成足够大的短路电流来引起断路器或者熔丝动作,从而确保路灯系统安全。 首先,当该系统正常运行时,某相绝缘损坏使灯杆带电,由于灯杆采用了TN-S系统,该相线与零线构成回路,单相短路电流很大,足以使线路上的保护装置迅速动作,使漏电设备与电源断开,从而避免人身触电的可钝。 其次,该案例采用TN-S系统,在线路的首端、末端、分至点、每隔2-3根钢柱灯杆设一接地极。所有接地极与灯杆、PE线可靠连接,整个接地系统接地电阻小于4欧姆。当PE线和重复接地极两端有其一断开,某相绝缘损坏使灯杆带电,依然可以达到单相短路电流,使线路上的保护装置动作,避免人身触电的可能。 二、更改现有的路灯接线方式 目前路灯电缆敷设方式都是电缆直接穿进灯杆内,在灯杆内接电缆头和引电源线。这样做有很大的缺陷,一是要切断电缆,切断电缆后再连接,如达不到施工工艺要求肯定会产生一个接触电阻,不利于电缆的长久运行,二是在灯杆内的狭小空间不易操作和维护,电缆头一旦连接后因包封质量达不到要求,再加上车行道长期震动磨损以及通电发热老化后,易击穿绝缘层,导致电杆带电。 改进的方法就是采用电缆通直敷设,在每一根路灯杆边设置一个电缆井,再用一根3芯的小电缆穿越至灯杆内。并加设漏保开关。这样做的优点:一是采用电缆不用剪断,节约了电缆资源。有利于延长电缆寿命和安全运行:二是电缆采取了0型弯,预留了电缆长度余量,万一碰到机器挖掘拉扯电缆的事故,可双在一定程度下保证电缆安全。三是电缆头高于电缆敷设平面设计,避免泡水。即使泡水,采用防水胶布加绝缘胶布或者灌胶的施工工艺,也可以保证电缆安全运行。四是加大了灯杆内的空间,大大减少了电缆头碰灯杆壳引起的漏电事故的概率,并为安装漏保和单灯模块创造了条件。

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